我國(guó)汽車(chē)零部件産(chǎn)業持續增長(cháng)，未來還需技(jì )術創新(xīn)，提升國(guó)際競争力

近年來，在國(guó)家的推動下，我國(guó)各領域的科(kē)技(jì )投入不斷加大，各産(chǎn)業的科(kē)研實力較以往有(yǒu)了跨越式的提升。就汽車(chē)零部件制造産(chǎn)業而言，總體(tǐ)技(jì )術環境向好。但從行業内部來看，我國(guó)大多(duō)數汽車(chē)零部件企業自主研發力量相對不足，且大多(duō)依賴于業内的國(guó)際合作(zuò)，因此，我國(guó)零部件工(gōng)業總産(chǎn)值占汽車(chē)工(gōng)業總産(chǎn)值的比重遠(yuǎn)低于發達國(guó)家。#零部件#

據全拓數據統計，我國(guó)汽車(chē)零部件相關企業注冊量持續增長(cháng)，2020年我國(guó)汽車(chē)零部件行業相關企業已經突破10萬家，2022年我國(guó)汽車(chē)零部件相關企業注冊量達到了21.42萬家，預計2023年将達到25.2萬家。

但是，從“2022年全球最有(yǒu)價值的20大汽車(chē)零部件品牌”排行榜來看，其中(zhōng)日本零部件企業進入該榜單的數量最多(duō)，高達5家，占比25%，法國(guó)、美國(guó)、中(zhōng)國(guó)、德(dé)國(guó)均占比10%，中(zhōng)國(guó)僅2家企業成功入圍，反映出中(zhōng)國(guó)汽車(chē)零部件企業實力在全球範圍内相對較弱。

随着我國(guó)汽車(chē)行業，特别是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的飛速發展，國(guó)内汽車(chē)零部件制造水平不斷提升，汽車(chē)零部件行業也得到了快速發展。此外，得益于國(guó)内汽車(chē)産(chǎn)銷量、保有(yǒu)量的持續增加和零部件采購(gòu)的全球化，我國(guó)汽車(chē)零部件行業取得了長(cháng)足的發展。據全拓數據統計，2021年我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業收入規模為(wèi)40668億元，同比增長(cháng)12%，2022年約為(wèi)41953億元，預計2023年将進一步增長(cháng)至44086億元。

從産(chǎn)業鏈角度來看，我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業主要集中(zhōng)在傳統零部件領域，如發動機、變速器、底盤等。在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)零部件領域，如電(diàn)池、電(diàn)機、電(diàn)子控制系統等，國(guó)内企業也逐漸嶄露頭角。這些關鍵零部件的産(chǎn)量在2023年均有(yǒu)顯著的提升。這不僅彰顯了我國(guó)汽車(chē)零部件制造業的技(jì )術實力，也從側面反映出我國(guó)汽車(chē)市場的繁榮和活力。

當然，這些成績的背後，離不開我國(guó)政府對于汽車(chē)零部件制造業的大力扶持。近年來，政府相繼出台了一系列優惠政策和專項資金，鼓勵企業進行技(jì )術創新(xīn)和産(chǎn)業升級。這些舉措為(wèi)我國(guó)汽車(chē)零部件制造業的發展提供了強有(yǒu)力的保障。

與此同時，我國(guó)汽車(chē)零部件制造業還積極拓展國(guó)際市場，通過與國(guó)際知名(míng)汽車(chē)品牌和企業的合作(zuò)，不斷提升自身的競争力。我國(guó)汽車(chē)零部件的出口額也在逐年攀升，這無疑是我國(guó)汽車(chē)零部件制造業崛起的一個重要标志(zhì)。總體(tǐ)來看，2023年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業呈現出産(chǎn)值不斷增長(cháng)、産(chǎn)品産(chǎn)量迅猛提升、技(jì )術實力得到彰顯以及國(guó)際競争力逐漸增強的良好态勢。

全拓數據認為(wèi)，一方面，國(guó)家政策對汽車(chē)零部件制造企業的扶持，推動産(chǎn)業升級和轉型。另一方面，随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場的不斷擴大，消費者對電(diàn)池、電(diàn)機等新(xīn)興技(jì )術零部件的需求持續增長(cháng)，且對于汽車(chē)整體(tǐ)性能(néng)和品質(zhì)要求的不斷提高。因此，對于汽車(chē)零部件制造業來說，将面臨更多(duō)的機遇和挑戰。未來，相關企業需要加強技(jì )術創新(xīn)、提高産(chǎn)品質(zhì)量、強化人才培養和引進等方面的工(gōng)作(zuò)，以推動我國(guó)汽車(chē)零部件制造業實現更高水平的發展。我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業的美好未來值得期待！