中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會2月14日公(gōng)布的數據顯示，1月份，我國(guó)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)終端市場銷量再創曆史新(xīn)高，新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)市場占比增大。
最新(xīn)數據顯示，1月份新(xīn)能(néng)源車(chē)市迎來開門紅，新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)終端市場銷量達到34.7萬輛，同比去年1月增長(cháng)124%。
中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會有(yǒu)關負責人表示，今年1月份，我國(guó)新(xīn)能(néng)源乘用(yòng)車(chē)終端市場銷量的滲透率達到16.6%，較2021年1月份的5.7%提升了11個百分(fēn)點。
2021年每賣出8輛新(xīn)車(chē)就有(yǒu)1輛新(xīn)能(néng)源
不僅是今年1月份新(xīn)能(néng)源汽車(chē)市場銷量創新(xīn)高，剛剛過去的2021年，我國(guó)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)銷量超過350萬輛，每賣出8輛新(xīn)車(chē)就有(yǒu)一輛是新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。但是在新(xīn)車(chē)銷量不斷攀高的同時，二手車(chē)卻出現買賣難的現象。
記者日前在北京的二手車(chē)市場調查發現，與新(xīn)車(chē)銷售火爆不同，新(xīn)能(néng)源二手車(chē)市場卻很(hěn)冷清。一輛2016年十萬元購(gòu)買的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)，在行駛了5萬公(gōng)裏後，即使沒有(yǒu)任何事故的情況下，在二手車(chē)市場也很(hěn)難以超過原車(chē)價10%的價格出售，并且很(hěn)多(duō)二手車(chē)商(shāng)都明确表示不會回購(gòu)二手新(xīn)能(néng)源車(chē)。
在新(xīn)車(chē)市場熱銷的新(xīn)能(néng)源車(chē)型，為(wèi)何到了二手車(chē)市場就成了“燙手山(shān)芋”？專家指出，一輛新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的成本構成中(zhōng)，電(diàn)池的成本占了大頭。幾年前，電(diàn)池占到整車(chē)成本的一半左右，随着成本的降低，目前也占百分(fēn)之三四十左右。正是這樣一個高成本的零部件，衰減後卻沒有(yǒu)一個對應的價值标準。
中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會副秘書長(cháng) 王都：現在沒有(yǒu)第三方來進行一個全面系統的公(gōng)正的檢測，這樣的話，就導緻這個新(xīn)能(néng)源動力電(diàn)池價格不夠透明，消費者也不敢輕易地出手購(gòu)買新(xīn)能(néng)源二手車(chē)。
專家指出，動力電(diàn)池的衰減及健康狀況，是需要專業設備檢測并獲取關鍵數據，通過大量的專屬模型和算法進行計算，才能(néng)評估出電(diàn)池狀況，進而判斷價值。因此，與燃油車(chē)相比較，新(xīn)能(néng)源二手車(chē)的保值率遠(yuǎn)低于傳統燃油車(chē)。
中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會副秘書長(cháng) 王都：據中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會的這個統計，三年期的傳統的燃油車(chē)的保值率應該在65%左右，而新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的三年保值率隻有(yǒu)在43%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地低于傳統的燃油車(chē)。
此外，除了保值率不佳之外，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)變為(wèi)二手車(chē)後，還無法再享受官方提供的首任車(chē)主福利，主要包括終身免費質(zhì)保、終身免費道路救援、終身免費車(chē)聯網服務(wù)等權益。這也是不少消費者不願意購(gòu)買新(xīn)能(néng)源二手車(chē)的原因之一。
汽車(chē)行業着手建立電(diàn)池容量衰減評測體(tǐ)系
目前，二手新(xīn)能(néng)源車(chē)流通不暢的難題，已經引起了車(chē)企、行業及相關部門的高度關注，各方正在采取行動，通過提升技(jì )術水平、增加服務(wù)等措施解決這一難題。
記者在采訪中(zhōng)了解到，汽車(chē)行業已經開始建立電(diàn)池容量衰減的評測體(tǐ)系，這将直接與二手車(chē)保值率挂鈎。
中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會副秘書長(cháng) 王都：鼓勵第三方對新(xīn)能(néng)源動力電(diàn)池的容量，進行實時的這種檢測，在各地設立這樣的檢測機構，能(néng)夠讓消費者明白自己的這個動力電(diàn)池的容量，預計，上半年就會有(yǒu)一些成果出來。
不僅如此，去年7月，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)流通協會發布了國(guó)内首個行業性的《二手純電(diàn)動乘用(yòng)車(chē)鑒定評估技(jì )術規範》，從規則出發，解決行業痛點。
去年9月，工(gōng)信部等五部委聯合發布了《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)動力蓄電(diàn)池梯次利用(yòng)管理(lǐ)辦(bàn)法》，解決電(diàn)池高效回收、健康狀态快速評估等問題。去年11月，國(guó)務(wù)院辦(bàn)公(gōng)廳印發了《新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)業發展規劃(2021-2035年)》，指出要加強動力電(diàn)池餘能(néng)檢測、殘值評估、重組利用(yòng)、安(ān)全管理(lǐ)等技(jì )術研發。目前，多(duō)家新(xīn)能(néng)源汽車(chē)車(chē)企也在探索新(xīn)模式，提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率。
北汽營銷公(gōng)司董事長(cháng) 劉詩津：比如在這個運營車(chē)的領域，我們核心抓的就是換電(diàn)的模式，換電(diàn)90秒(miǎo)，暢行350公(gōng)裏，一塊電(diàn)池可(kě)以在這個換電(diàn)的體(tǐ)系内實現八年六十萬公(gōng)裏循環使用(yòng)，解決二手車(chē)的這種殘值低，處置起來比較難的這些痛點。
數據顯示，截至2021年底，全國(guó)充電(diàn)設施規模達到261.7萬台，換電(diàn)站1298座，服務(wù)近800萬輛新(xīn)能(néng)源汽車(chē)。後續，随着政策的落實，我國(guó)将形成更加成熟的充電(diàn)基礎設施體(tǐ)系，滿足超過2000萬電(diàn)動汽車(chē)車(chē)主的充電(diàn)需求。
對于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率而言，目前有(yǒu)哪些措施可(kě)以有(yǒu)效提升？
随着保有(yǒu)量不斷增加，暢通有(yǒu)序的二手車(chē)市場對于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)産(chǎn)品叠代、行業健康發展意義重大。
在北方工(gōng)業大學(xué)汽車(chē)産(chǎn)業創新(xīn)研究中(zhōng)心研究員張翔看來，這需要以時間換空間，新(xīn)能(néng)源二手車(chē)市場交易真正起步可(kě)能(néng)還需兩三年時間。
對于如何暢通新(xīn)能(néng)源二手車(chē)交易，張翔認為(wèi)：
取消一些限制性措施或是現階段相對高效的辦(bàn)法。
此前江蘇省明确規定享受省級财政補貼資金的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)注冊地僅限于該省範圍内，且5年内不得轉讓、過戶。但在去年4月，江蘇取消了這一限制，這給部分(fēn)有(yǒu)相關約束條件的省市提供了思路。
另外，主機廠對于整車(chē)質(zhì)保通常隻針對首任車(chē)主，二手車(chē)買家存在較大顧慮。汽車(chē)行業專家葉磊建議，主機廠對整車(chē)的保障由“跟人”轉變為(wèi)“跟車(chē)”，對電(diàn)池、電(diàn)機等核心部件的保障提供量化細則，讓二手車(chē)主心裏有(yǒu)底。
從提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率上面來說，首先完善車(chē)輛的完善二手新(xīn)能(néng)源車(chē)的評估體(tǐ)系，目前的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)采用(yòng)的是燃油車(chē)的二手車(chē)鑒定方法，所以對于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)來說，在鑒定上面尤其是三電(diàn)的電(diàn)池會存在差異，同時來說也是無法準确判斷新(xīn)能(néng)源車(chē)的車(chē)況，其次降低電(diàn)池的價格，提升車(chē)輛的技(jì )術，對于電(diàn)池價格來說，新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的電(diàn)池決定了車(chē)輛的價格，而二手車(chē)新(xīn)能(néng)源汽車(chē)來說，動力電(diàn)池則是作(zuò)為(wèi)汽車(chē)非常昂貴的硬件，所以隻有(yǒu)通過技(jì )術升級，讓更多(duō)的人放心電(diàn)池，購(gòu)車(chē)群體(tǐ)才會對二手新(xīn)能(néng)源汽車(chē)放心當然對于車(chē)輛的保值率來說也是會有(yǒu)效提升的。
其次對于提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率可(kě)以從車(chē)輛的品牌口碑上面去進行，車(chē)輛的口碑好了，提升用(yòng)戶服務(wù)體(tǐ)驗和品牌忠誠度。用(yòng)戶口碑好了之後，也會提升品牌力，從而助推新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率。再者而言就是提高車(chē)輛的技(jì )術水準，和電(diàn)池充電(diàn)技(jì )術，隻有(yǒu)當充電(diàn)的速度快了，車(chē)輛的在使用(yòng)的便利性就會吸引更多(duō)的人來購(gòu)買，從而提高車(chē)輛的保有(yǒu)量，自然保值率也會随着提高。
綜合來說，提高新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的保值率，可(kě)以從電(diàn)池技(jì )術，車(chē)輛的價格已經建立完善的二手新(xīn)能(néng)源汽車(chē)評估體(tǐ)系去發，隻有(yǒu)車(chē)型被認可(kě)，才可(kě)以最大程度上提升新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的二手車(chē)保值率。
浙公(gōng)網安(ān)備 33050302000602号