打造世界汽車(chē)零配件行業中(zhōng)國(guó)精(jīng)度

在泰州姜堰，一家原先由鄉辦(bàn)廠發展起來的企業，卻讓全球幾乎所有(yǒu)高端汽車(chē)制造商(shāng)，不約而同把目光投到了這裏。江蘇太平洋精(jīng)鍛科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司董事長(cháng)夏漢關，将一個瀕臨倒閉企業發展成為(wèi)全球行業潮流的領軍者。近日，夏漢關被授予江蘇“最美科(kē)技(jì )工(gōng)作(zuò)者”榮譽稱号。
差速器是汽車(chē)傳動系統中(zhōng)的核心部件之一，它的作(zuò)用(yòng)是在汽車(chē)轉彎或遇上不平整路面時，調整四個車(chē)輪的轉速差，從而保持車(chē)輛的平衡，提升汽車(chē)安(ān)全性。而這種精(jīng)準細微的調節，則是由差速器内一組精(jīng)密的齒輪來完成。總部位于泰州姜堰的江蘇太平洋精(jīng)鍛科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司，就是制造差速器齒輪的行家裏手，産(chǎn)品市場占有(yǒu)率排名(míng)國(guó)内第一、全球第二。
走進江蘇太平洋精(jīng)鍛科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司生産(chǎn)車(chē)間，到處是一派忙碌景象。目前，企業在手訂單已排到數十個月之後，今年銷售預計可(kě)增長(cháng)約20%。訂單不斷，業績飄紅，一切都離不開夏漢關多(duō)年的探索和布局。
太平洋精(jīng)鍛前身是一家鎮辦(bàn)企業，主營農機齒輪。2000年，企業由于缺乏核心技(jì )術，已連續虧損8年，資不抵債、瀕臨破産(chǎn)，時任公(gōng)司常務(wù)副總經理(lǐ)的夏漢關臨危受命。如何扭轉乾坤？那時候，國(guó)内乘用(yòng)車(chē)市場快速發展，于是他(tā)瞄準汽車(chē)差速器齒輪。面對缺技(jì )術、少設備等多(duō)方面難題，夏漢關帶領25名(míng)骨幹，以各自房産(chǎn)為(wèi)抵押，貸款260萬元，重新(xīn)出發。兩年後，企業扭虧為(wèi)盈。
“近代實業家張謇實業救國(guó)的事迹深深影響着我，實業報國(guó)的夢想就一直萦回在腦中(zhōng)。企業遇到困境，我絕不服輸，要下決心排除萬難，頂住壓力。”回憶起當時的場景，夏漢關說。
盡管産(chǎn)品适銷對路，但生産(chǎn)齒輪的模具(jù)卻是進口的，長(cháng)此以往企業将會面臨“卡脖子”問題。為(wèi)此，夏漢關加大了研發投入，通過近十年攻關，企業最終掌握了錐齒輪修形技(jì )術，模具(jù)的國(guó)産(chǎn)化率從5%提高到了95%。夏漢關打造了世界汽車(chē)零配件行業中(zhōng)的中(zhōng)國(guó)精(jīng)度。如今使用(yòng)這樣的模具(jù)鍛造出來的差速器齒輪，與設計數據之間的偏差，可(kě)以控制在0.02毫米之内。
然而有(yǒu)了好産(chǎn)品，如何銷售出去也是難題。
夏漢關清楚地記得，2007年，德(dé)國(guó)大衆汽車(chē)公(gōng)司準備在大連建設一個生産(chǎn)現代化變速箱的獨資工(gōng)廠。他(tā)們在中(zhōng)國(guó)建廠，面向全球招聘供應商(shāng)，卻沒打算向中(zhōng)國(guó)企業采購(gòu)，還坦言：“中(zhōng)國(guó)人做不好，不要來！”夏漢關了解到這個信息後，主動聯系上北京大衆采購(gòu)部門，願意通過國(guó)際化競争，獲得配套機會。
夏漢關和同事們專門去了德(dé)國(guó)，大衆的齒輪專家帶着印有(yǒu)三維計算系統數據的幾張紙，問三維數學(xué)模型是怎麽建立的，模型相應的坐(zuò)标點計算數據是多(duō)少。這些數據如果講錯了，哪怕有(yǒu)一處和對方的對不上，就會徹底失去機會。結果太平洋精(jīng)鍛工(gōng)程師回答(dá)的小(xiǎo)數點後面6位數竟然都是驚人的一緻。然後對方又(yòu)問了很(hěn)多(duō)其他(tā)參數，結果也幾乎完全一緻。從2010年開始，太平洋精(jīng)鍛成功打入了大衆汽車(chē)的全球配套體(tǐ)系。
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△江蘇太平洋精(jīng)鍛科(kē)技(jì )股份有(yǒu)限公(gōng)司上市
“當年高精(jīng)度的乘用(yòng)車(chē)齒輪都是靠從歐美國(guó)家或是日本進口。”夏漢關說，當時自己心中(zhōng)就有(yǒu)一個理(lǐ)想，一定要突破技(jì )術，讓産(chǎn)品國(guó)産(chǎn)化。如今這個願望早已實現，太平洋精(jīng)鍛産(chǎn)品在國(guó)内的市場占有(yǒu)率超過40%，全球市場約占12%。
今年6月，總投資7億多(duō)元的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)輕量化關鍵零部件生産(chǎn)項目在太平洋精(jīng)鍛開工(gōng)。全面達産(chǎn)後，預計每年可(kě)新(xīn)增銷售10億元以上，這也是夏漢關近些年在新(xīn)能(néng)源汽配領域下的“一盤大棋”。
△夏漢關在授課
“企業不僅要低頭做事，更要擡頭看天。這個天就是國(guó)家發展的大勢和全球經濟環境的變化趨勢。”夏漢關表示，公(gōng)司借助已有(yǒu)的市場技(jì )術優勢，依靠同心圓不斷把市場做大。随着中(zhōng)國(guó)汽車(chē)行業未來在全球的領先地位，一定有(yǒu)一大批中(zhōng)國(guó)優秀汽車(chē)零部件企業成為(wèi)汽車(chē)闆塊代表中(zhōng)國(guó)國(guó)家形象的跨國(guó)公(gōng)司，這也是太平洋精(jīng)鍛未來30年要努力追求的目标。